Meer ruimte voor het snelst groeiende station van Nederland.
Op 1 november 2026 is de Brittenpassage, de nieuwe entree van station Amsterdam Zuid, geopend. De vernieuwing van station Amsterdam Zuid, naar architectonisch ontwerp van ZJA Architects & Engineers, Team V Architectuur en BoschSlabbers landschapsarchitecten, maakt deel uit van het programma Zuidasdok, een van de grootste infrastructurele projecten van Nederland.
Een station dat meegroeit met de stad
Met een verwachte groei van het aantal reizigers van 80.000 naar 300.000 per dag in 2030, is Amsterdam Zuid het snelst groeiende station van Nederland. De huidige entree tot nu toe, de Minervapassage, kan die drukte nauwelijks aan. 200 Meter verderop is nu de 15 meter brede Brittenpassage gebouwd, uitgerust met liften, roltrappen, winkels en een inpandige stalling voor 2000 fietsen. Na de opening zal de Minervapassage enkele jaren dicht gaan voor een grootschalige verbouwing en zal de bredere Brittenpassage tijdelijk de enige toegang tot het station zijn.
Overzichtelijk en alzijdig station
In het architectonische ontwerp van ZJA Architects & Engineers, Team V Architectuur en BoschSlabbers landschapsarchitecten is het station meer dan alleen een plek om op de trein of metro te stappen.
“Station Amsterdam Zuid moet een efficiënt en comfortabel vervoersknooppunt worden én een levendig centrum, met passages en een overdekt winkelgebied. Slanke luifels, brede doorgangen en rustige zachtgrijze kleuren zorgen ervoor dat het station overzichtelijk blijft, ook als het druk is.”— Jeroen van Schooten, architect-partner Team V Architectuur
Als het station over enkele jaren klaar is, zijn er twee ruime entrees en inpandige fietsenstallingen met 6500 plekken. De stalling voor 2000 fietsen in de Brittenpassage is de eerste daarvan.
“Het vernieuwde station Amsterdam Zuid heeft alleen maar voorkanten. Buiten sluiten de entrees direct aan op het hoofdfietspadnetwerk, binnen kom je rechtstreeks uit in de passage. In de eindsituatie zijn alle vervoersmiddelen droog te bereiken.”— Reinald Top, architect-partner ZJA Architects & Engineers
Verbinden, verblijven, vergroenen en verduurzamen
Geïnspireerd door de groene geschiedenis van het gebied moet Zuidasdok uiteindelijk onderdeel worden van een groene corridor tussen de Nieuwe Meer en de Amstel. Daarbij zijn het station, de bruggen, tunnels en openbare ruimte als één samenhangend geheel ontworpen.
“Van Zorgvlied tot het Beatrixpark wordt Zuidasdok één doorlopende groene zone die het groen in de stad brengt. En de stedeling in het groen.” — Wijnand Bouw, landschapsarchitect-partner BoschSlabbers landschapsarchitecten
Als de A10 ter hoogte van station Amsterdam Zuid deels wordt ondertunneld, komt er ruimte vrij voor een derde treinperron en voor een autovrij, getrapt en groen pleinlandschap om te winkelen, te slenteren en te verblijven. En kunnen wijken die nu door de snelweg van elkaar gescheiden zijn, weer met elkaar worden verbonden.
Zuidasdok is een gezamenlijk programma van het Rijk, de provincie Noord-Holland, de Vervoerregio Amsterdam en de Gemeente Amsterdam. De uitvoering is in handen van Rijkswaterstaat, ProRail en de Gemeente Amsterdam. ZJA Architects & Engineers en Team V Architectuur werken sinds 2015 aan Zuidasdok. Zij zijn strategisch partner binnen Ingenieursbureau Zuidasdok (IBZ), samen met Arcadis, Witteveen+Bos, ARUP, en SBE. Aannemers: Bouwcombinatie Nieuw-Zuid (Mobilis, Boskalis en Van Gelder) voor de Brittenpassage en vernieuwing Minervapassage; TriAX (Besix, Dura Vermeer en Heijmans) voor de reconstructie knooppunt De Nieuwe Meer, de reconstructie van knooppunt Amstel wordt uitgevoerd door Bouwcombinatie Amstel Verbindt, bestaande uit Boskalis, Mobilis en Van Gelder en het project Tunnel is gegund aan Van Hattum en Blankevoort, onderdeel van VolkerWessels Infra.
